（一） 总体结构

由主机、电气系统、液压系统等组成。

1. 主机（见主机结构示意图）  由机身、主压油缸、侧压油缸、门盖油缸、翻包油缸等组成。

（1） 机身  由底座、左右侧架、前架、门盖、主缸支座、侧缸支座、门梁、主压头、侧压头等组成。左右侧架、底座、前架、焊接组成主机的框架。门梁焊于左右侧架的后部，用于安装门盖油缸。前架焊于底座的前端部。门盖主要用于预压物料并使料箱形成封闭的压缩室，利用销轴铰接在左右侧架后部的销轴套内，在门盖油缸作用下绕该轴作90°旋转运动完成合盖和开启动作。主压油缸、侧压油缸分别由主缸支座、侧缸支座固定，并由辅助支承托住尾部，以调整油缸轴线与底座平行。左右侧架、前架、底座、门盖、主压头、侧压头以及翻包板组成料箱（压缩室），压缩室内壁装有衬板，其表面均经过渗碳淬火处理以提高其耐磨性，便于磨损后修整和更换。

（2） 主压油缸 主压油缸利用前法兰安装在侧架的主缸支座上，活塞杆与压头用螺钉连接，用于终级压缩，使压缩室内初步成形的物料最终形成包块。bobina de hojalata

（3） 侧压油缸 侧压油缸安装在门梁下部，用两块闸板铰接于机身左右侧架后部的支座孔内，活塞杆与压头利用螺钉联接，用于次级压缩，使压缩室内的物料初步成形。

（4） 门盖油缸 门盖油缸用两销轴铰接于机身门梁上，活塞杆与门盖上的滑块用销轴连接，通过活塞杆的前进与后退完成门盖的开合与锁紧动作。

（5） 翻包油缸 翻包油缸固定在前架外侧，通过销轴与翻包轴铰接，用来驱动翻包装置，完成翻包动作。以上各缸均为单活塞杆双作用油缸，缸体内装有活塞，活塞上装有耐磨双向密封圈，使油缸内形成大小两个油腔，当高压油液作用在密封圈上时，密封圈两翼紧贴在活塞与缸壁上，以保证两油腔互不串通，缸口还设有导向套，以作活塞杆支承、导向和密封之用。

（二） 工作原理

将需打包之物料加入料箱内，操作换向阀手柄，门盖关闭并使锁头将门盖锁住使之不上浮，进行初级预压，接着侧压油缸前进进行次级压缩；行程到位，主压油缸前进进行终级压缩，待主压缸达到系统压力后保压3-5秒，主、侧压油缸回程，拔出锁头并开启门盖，翻包油缸工作翻出包块并回程，此时完成一个工作循环。注意：束块之长短，决定于所挤压的废料的重量、材质和几何形状，所以对比较厚实的即本身密度较大的废料不允许装得太多，否则将会使包块过长而无法翻出包块，甚至造成侧压头无法到位，引起主压头错位等一系列弊病。